供應(yīng)信息
折彎?rùn)C(jī)模具使用呢規(guī)范
1、接通折彎?rùn)C(jī)的電源，扭轉(zhuǎn)鑰匙開(kāi)關(guān)，按下油泵啟動(dòng)，折彎?rùn)C(jī)油泵開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)器還未開(kāi)始工作。
2、行程調(diào)節(jié)，在正式開(kāi)始用折彎?rùn)C(jī)模具進(jìn)行折彎工作時(shí)需要試車。折彎?rùn)C(jī)上模下行至底部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具和機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)。
3、折彎?rùn)C(jī)模具槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。
4、檢查折彎?rùn)C(jī)上下模的重合度和堅(jiān)固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。經(jīng)常檢查上、下模具的重合度；壓力表的指示是否符合規(guī)定。
5、板料折彎時(shí)必須壓實(shí)，防止板料在折彎時(shí)翹起傷害操作人員。
6、調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
7、在改變可變折彎?rùn)C(jī)下模的開(kāi)口時(shí)，不允許有任何料與下模接觸。
8、禁止使用折彎?rùn)C(jī)模具折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料，以免損壞機(jī)床。
9、關(guān)閉折彎?rùn)C(jī)，要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上。先退出控制系統(tǒng)程序，后切斷電源。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)后擋料
– CNC鈑金折彎后擋料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)定位。
– 神沖數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)后擋料采用進(jìn)口，后擋料可手動(dòng)微調(diào)。
– 我們需要定期檢查絲杠和螺母之間的間隙，當(dāng)間隙太大時(shí)重新緊固或更換磨損的零件，以保證準(zhǔn)確定位。
– 禁止操作人員在機(jī)器前調(diào)整后擋料擋指。
折彎?rùn)C(jī)上下模操作
– 使用液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)時(shí)，我們會(huì)折彎不同的材料、不同的板厚、板寬和長(zhǎng)度。
– 因此必須正確選擇頂部工具和底部模具。
– 當(dāng)板厚發(fā)生變化時(shí)，需要重新選擇下模的開(kāi)口寬度。
– 折彎短工件時(shí)，操作人員應(yīng)將板材放在機(jī)器中間，以免負(fù)載不平衡。
– 我們經(jīng)常需要調(diào)整和改變底模的開(kāi)度，這時(shí)候我們可以使用吊環(huán)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)底模，以選擇正確的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎模具上的V型槽。
電液伺服數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)性能：??
電液伺服系統(tǒng)，全閉環(huán)控制滑塊同步；可按用戶要求，增加到4+1軸、6+1軸或更多的選配；采用上下雙重?fù)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu)；機(jī)械式上模塊速加緊裝置，既有快速加緊功能，又有上模塊補(bǔ)償功能；液壓式上模塊速加緊裝置，由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)控制補(bǔ)償；關(guān)鍵液壓和電器元件均為國(guó)際產(chǎn)品；標(biāo)準(zhǔn)直線導(dǎo)軌式可移動(dòng)后檔料擋指；隨機(jī)配備標(biāo)準(zhǔn)上下摸一套；
液壓折彎?rùn)C(jī)采用自由彎曲工藝，滑塊運(yùn)動(dòng)行程可由相應(yīng)的刻度盤設(shè)定，后擋料機(jī)構(gòu)（雙軸）及滑塊機(jī)械限位裝置可實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制。當(dāng)工作模式選擇開(kāi)關(guān)撥到自動(dòng)操作檔時(shí)，其滑塊的運(yùn)動(dòng)方式為：踩下腳踏開(kāi)關(guān)，滑塊快速下降到工作行程切換點(diǎn)，改用慢速下壓彎曲成形；到達(dá)設(shè)定下止點(diǎn)后（此時(shí)腳踏開(kāi)關(guān)已放開(kāi)），自動(dòng)返回停于上止點(diǎn)。
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